1、mài mòn do mỏi
Do tác động thay đổi tải trọng dài hạn, vật liệu của chi tiết sẽ bị phá hủy, hiện tượng này được gọi là mòn mỏi. Nứt thường bắt đầu bằng một vết nứt rất nhỏ trên cấu trúc lưới kim loại, sau đó tăng dần.
Giải pháp: Cần lưu ý rằng phải ngăn chặn tối đa sự tập trung ứng suất của các bộ phận, để có thể hạn chế khe hở hoặc độ khít của các bộ phận ăn khớp theo yêu cầu và loại bỏ lực tác động bổ sung.
2、Đồ nhựa
Trong quá trình vận hành, bộ phận lắp ghép sẽ chịu cả áp lực và mô-men xoắn. Dưới tác động của hai lực này, bề mặt của bộ phận có thể bị biến dạng dẻo, do đó làm giảm độ khít của mối ghép. Thậm chí có thể thay đổi mối ghép ghép thành mối ghép khe hở, đây là hiện tượng hao mòn nhựa. Nếu lỗ ống lót giữa ổ trục và cổ trục là mối ghép can thiệp hoặc mối ghép chuyển tiếp, sau khi biến dạng dẻo, nó sẽ dẫn đến hiện tượng quay tương đối và chuyển động dọc trục giữa ống lót bên trong ổ trục và cổ trục, dẫn đến trục và nhiều bộ phận trên trục thay đổi vị trí của nhau, làm giảm chất lượng kỹ thuật.
Giải pháp: Khi sửa chữa máy, cần kiểm tra kỹ bề mặt tiếp xúc của các bộ phận lắp ghép để xác nhận xem chúng có đồng đều và phù hợp với quy định hay không. Nếu không có trường hợp đặc biệt, không được tự ý tháo rời các bộ phận lắp ghép.
3、mài mòn
Các bộ phận thường có các hạt mài mòn cứng nhỏ bám vào bề mặt, gây ra các vết xước hoặc trầy xước trên bề mặt của bộ phận, mà chúng ta thường coi là mài mòn. Hình thức mài mòn chính của các bộ phận máy móc nông nghiệp là mài mòn, chẳng hạn như trong quá trình vận hành trên đồng ruộng, động cơ của máy móc nông nghiệp thường có nhiều bụi trong không khí trộn lẫn vào luồng khí nạp và piston, vòng piston và thành xi lanh sẽ được nhúng bằng vật liệu mài mòn, trong quá trình piston chuyển động, thường sẽ làm xước thành piston và xi lanh. Giải pháp: Bạn có thể sử dụng thiết bị lọc bụi để làm sạch bộ lọc không khí, nhiên liệu và dầu kịp thời, và nhiên liệu và dầu cần sử dụng được kết tủa, lọc và làm sạch. Sau khi kiểm tra chạy rà, cần làm sạch đường dẫn dầu và thay dầu. Trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa máy móc, carbon sẽ được loại bỏ, trong quá trình sản xuất, việc lựa chọn vật liệu là phải có khả năng chống mài mòn cao, để thúc đẩy bề mặt của các bộ phận cải thiện khả năng chống mài mòn của chính chúng.
4、Mài mòn cơ học
Cho dù độ chính xác gia công của chi tiết cơ khí cao đến đâu, hay độ nhám bề mặt cao đến đâu. Nếu bạn sử dụng kính lúp để kiểm tra, bạn sẽ thấy rằng có nhiều chỗ không bằng phẳng trên bề mặt, khi chuyển động tương đối của các chi tiết, nó sẽ dẫn đến sự tương tác của những chỗ không bằng phẳng này, do tác động của ma sát, nó sẽ tiếp tục bóc lớp kim loại trên bề mặt của các chi tiết, dẫn đến hình dạng, thể tích, v.v. của các chi tiết sẽ tiếp tục thay đổi, đó là hao mòn cơ học. Mức độ hao mòn cơ học liên quan đến nhiều yếu tố, chẳng hạn như lượng tải, tốc độ ma sát tương đối của các chi tiết. Nếu hai loại chi tiết cọ xát vào nhau được làm bằng vật liệu khác nhau, cuối cùng chúng sẽ dẫn đến mức độ hao mòn khác nhau. Tốc độ hao mòn cơ học liên tục thay đổi.
Khi mới sử dụng máy móc, thời gian chạy rà ngắn, các chi tiết hao mòn rất nhanh; Sau thời gian này, sự phối hợp của các chi tiết đạt tiêu chuẩn kỹ thuật nhất định, có thể phát huy hết công suất của máy. Trong thời gian làm việc dài hơn, quá trình hao mòn cơ học diễn ra tương đối chậm và tương đối đồng đều; Sau thời gian dài vận hành máy móc, lượng hao mòn của các chi tiết sẽ vượt quá tiêu chuẩn. Tình trạng hao mòn ngày càng tệ hơn, các chi tiết sẽ bị hư hỏng trong thời gian ngắn, đây chính là thời gian hao mòn lỗi. Giải pháp: Khi gia công, cần tiếp tục cải thiện độ chính xác, độ nhám và độ cứng của các chi tiết, đồng thời cần nâng cao độ chính xác lắp đặt để cải thiện điều kiện sử dụng và thực hiện nghiêm ngặt quy trình vận hành. Cần đảm bảo các chi tiết luôn ở trạng thái bôi trơn tương đối tốt, do đó khi khởi động máy móc, trước tiên hãy chạy ở tốc độ thấp và tải nhẹ trong một thời gian, tạo màng dầu hoàn toàn, sau đó cho máy chạy bình thường để giảm thiểu hao mòn của các chi tiết.
Thời gian đăng: 31-05-2024