Bảo trì thường xuyên không chỉ tối đa hóaTrình tải lái xe trượtHiệu suất, nhưng cũng giảm thời gian chết không có kế hoạch, tăng giá trị bán lại, giảm chi phí và cải thiện sự an toàn của người vận hành.
Luke Gribble, giám đốc tiếp thị cho các giải pháp thiết bị nhỏ gọn tại John Deere, cho biết các chuyên gia cảnh quan nên tham khảo hướng dẫn sử dụng của nhà điều hành máy của họ để biết thông tin bảo trì và lưu giữ hồ sơ để ngăn chặn các vấn đề. Hướng dẫn sẽ giúp họ tạo một danh sách kiểm tra những gì cần kiểm tra và vị trí của mỗi điểm tiếp xúc.
Trước khi bắt đầu Steer Skid, người vận hành phải đi bộ xung quanh thiết bị, kiểm tra thiệt hại, mảnh vụn, hệ thống dây điện và khung máy tiếp xúc và kiểm tra xe taxi để đảm bảo rằng các bộ phận như điều khiển, dây an toàn và ánh sáng hoạt động tốt. Ribble nói.
Các nhà khai thác nên kiểm tra tất cả các mức dầu và chất làm mát, tìm kiếm rò rỉ thủy lực và bôi trơn tất cả các điểm trục, theo Gerald Corder, quản lý sản phẩm cho thiết bị xây dựng tại Kubota.
Khi bạn sử dụng thủy lực, hệ thống không tận dụng áp lực hệ thống cao mà các mạch bùng nổ, xô và phụ trợ có, Corder nói. Vì hình trụ chịu áp lực ít hơn, bất kỳ sự tích tụ hoặc hao mòn nào dẫn đến kết nối có thể ngăn PIN không khóa đúng cách và có thể dẫn đến các vấn đề an toàn.
Kiểm tra thiết bị phân tách nhiên liệu/nước ít nhất một lần một tuần để giảm thiểu hàm lượng nước trong nhiên liệu và thay thế các bộ lọc trong các khoảng thời gian được đề xuất, Korder cho biết thêm.
Đối với các bộ lọc nhiên liệu, hãy chắc chắn sử dụng bộ lọc 5 micron hoặc tốt hơn để tối ưu hóa tuổi thọ của các thành phần hệ thống nhiên liệu đường sắt thông thường, ông nói.
Mike Fitzgerald, giám đốc tiếp thị của Bobcat, cho biết những phần bị mòn nhất của bộ tải lái xe trượt là lốp xe. Lốp xe cũng là một trong những chi phí hoạt động chính của bộ tải lái xe trượt, vì vậy, điều quan trọng là phải chăm sóc tốt các tài sản này, theo ông Fitzgerald. Hãy chắc chắn kiểm tra áp suất lốp của bạn và giữ nó trong phạm vi PSI được đề xuất - đừng đi qua hoặc dưới nó.
Jason Berger, giám đốc sản phẩm cao cấp tại Kioti, cho biết các khu vực khác để theo dõi bao gồm kiểm tra các thiết bị tách nước, kiểm tra ống bị hư hỏng/hao mòn và đảm bảo tất cả các thiết bị an toàn được đưa ra và hoạt động tốt.
Các đội nên theo dõi ghim và ống lót để xác định và khắc phục các vấn đề, Berger nói. Họ cũng cần giám sát các thành phần và các tệp đính kèm tiếp xúc với mặt đất, chẳng hạn như xô, răng, cạnh cắt và các tệp đính kèm.
Bộ lọc không khí cabin cũng nên được làm sạch và thay thế khi cần thiết. Thông thường khi chúng ta nghe rằng hệ thống HVAC không hoạt động hiệu quả, chúng ta thường có thể khắc phục sự cố bằng cách nhìn vào bộ lọc không khí, theo Korder Korder.
Trên các bộ tải lái Skid, người vận hành thường bị lãng quên rằng hệ thống điều khiển thí điểm có bộ lọc riêng biệt với bộ lọc thủy lực chính.
Bị bỏ rơi, nếu bộ lọc bị tắc, nó có thể dẫn đến mất điều khiển người lái và mặt trước, theo Korder Korder.
Một khu vực vô hình khác, theo Fitzgerald, là nhà ở ổ đĩa cuối cùng, có chứa chất lỏng cần được thay đổi định kỳ. Ông nói thêm rằng một số mô hình sử dụng các liên kết cơ học để điều khiển chuyển động máy và chức năng cánh tay nâng và có thể yêu cầu bôi trơn định kỳ để hoạt động đúng.
Kiểm tra dây đai cho các vết nứt và hao mòn, kiểm tra ròng rọc cho các rãnh, và kiểm tra các idlers và bộ căng cho vòng quay không đồng đều sẽ giúp giữ cho các hệ thống này chạy, theo Korder Korder.
Một cách chủ động giải quyết bất kỳ vấn đề nào, thậm chí là thiệt hại nhỏ, sẽ đi một chặng đường dài trong việc giữ cho máy của bạn hoạt động và chạy trong nhiều năm tới, ông Ber Berger nói.
Nếu bạn thích bài viết này, hãy đăng ký quản lý cảnh quan để biết thêm các bài viết như thế này.
Thời gian đăng: Tháng 5-31-2023