Bảo trì thường xuyên không chỉ tối đa hóamáy xúc lậthiệu suất mà còn giảm thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch, tăng giá trị bán lại, giảm chi phí và cải thiện sự an toàn cho người vận hành.
Luke Gribble, giám đốc tiếp thị cho các giải pháp thiết bị nhỏ gọn tại John Deere, cho biết các chuyên gia cảnh quan nên tham khảo hướng dẫn vận hành máy của họ để biết thông tin bảo trì và lưu giữ hồ sơ để ngăn ngừa sự cố.Hướng dẫn này sẽ giúp họ tạo danh sách kiểm tra về những gì cần kiểm tra và vị trí của mỗi điểm tiếp xúc.
Trước khi khởi động hệ thống lái trượt, người vận hành phải đi vòng quanh thiết bị, kiểm tra xem có hư hỏng, mảnh vụn, hệ thống dây điện và khung máy lộ ra ngoài không, đồng thời kiểm tra cabin để đảm bảo rằng các bộ phận như bộ điều khiển, dây an toàn và đèn chiếu sáng đều hoạt động bình thường.Ribble nói.
Theo Gerald Corder, giám đốc sản phẩm thiết bị xây dựng tại Kubota, người vận hành nên kiểm tra tất cả mức dầu và chất làm mát, tìm kiếm rò rỉ thủy lực và bôi trơn tất cả các điểm trục.
Corder cho biết: “Khi bạn sử dụng thủy lực, hệ thống không tận dụng được áp suất hệ thống cao mà cần, gầu và các mạch phụ trợ có.“Bởi vì xi lanh chịu ít áp suất hơn nên bất kỳ sự ăn mòn hoặc mài mòn tích tụ nào dẫn đến kết nối đều có thể khiến chốt không thể khóa đúng cách và có thể dẫn đến các vấn đề an toàn.”
Korder cho biết thêm, kiểm tra bộ tách nhiên liệu/nước ít nhất một lần một tuần để giảm thiểu hàm lượng nước trong nhiên liệu và thay thế các bộ lọc theo định kỳ được khuyến nghị.
Ông nói: “Đối với bộ lọc nhiên liệu, hãy đảm bảo sử dụng bộ lọc 5 micron hoặc tốt hơn để tối ưu hóa tuổi thọ của các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu đường ray thông thường.
Mike Fitzgerald, giám đốc tiếp thị của Bobcat, cho biết bộ phận dễ bị mòn nhất của máy xúc lật là lốp xe.Fitzgerald cho biết: “Lốp xe cũng là một trong những chi phí vận hành chính của máy xúc lật, vì vậy điều quan trọng là phải bảo quản tốt những tài sản này”.“Hãy nhớ kiểm tra áp suất lốp của bạn và giữ nó trong phạm vi PSI được khuyến nghị – đừng vượt quá hoặc dưới mức đó.”
Jason Berger, giám đốc sản phẩm cấp cao tại Kioti, cho biết các lĩnh vực khác cần chú ý bao gồm kiểm tra bộ tách nước, kiểm tra ống mềm xem có hư hỏng/mài mòn hay không và đảm bảo tất cả các thiết bị an toàn đều được đặt đúng chỗ và hoạt động bình thường.
Berger cho biết các đội nên giám sát các chốt và ống lót để xác định và khắc phục sự cố.Họ cũng cần giám sát các bộ phận và phụ tùng đính kèm tiếp xúc với mặt đất, chẳng hạn như gầu, răng, lưỡi cắt và phụ kiện đính kèm.
Bộ lọc không khí trong cabin cũng cần được làm sạch và thay thế khi cần thiết.Korder nói: “Thông thường khi chúng tôi nghe nói rằng hệ thống HVAC không hoạt động hiệu quả, chúng tôi thường có thể khắc phục sự cố bằng cách xem xét bộ lọc không khí.
Trên máy xúc lật, người vận hành thường quên rằng hệ thống điều khiển hoa tiêu có bộ lọc riêng tách biệt với bộ lọc thủy lực chính.
Korder cho biết: “Bỏ qua, nếu bộ lọc bị tắc có thể dẫn đến mất khả năng kiểm soát của người lái và phần đầu xe”.
Theo Fitzgerald, một khu vực vô hình khác là vỏ truyền động cuối cùng, chứa chất lỏng cần được thay định kỳ.Ông nói thêm rằng một số mô hình sử dụng các liên kết cơ học để điều khiển chuyển động của máy và chức năng tay nâng của máy xúc và có thể yêu cầu bôi trơn định kỳ để hoạt động bình thường.
Korder cho biết: “Việc kiểm tra các vết nứt và độ mòn của dây đai, kiểm tra các rãnh ròng rọc cũng như kiểm tra các con lăn và bộ căng xem có quay không đều không sẽ giúp duy trì hoạt động của các hệ thống này”.
Berger cho biết: “Việc chủ động giải quyết mọi vấn đề, ngay cả những hư hỏng nhỏ, sẽ giúp ích rất nhiều trong việc duy trì hoạt động của máy móc của bạn trong nhiều năm tới”.
Nếu bạn thích bài viết này, hãy đăng ký Quản lý cảnh quan để có thêm những bài viết như thế này.
Thời gian đăng: 31-05-2023